إنقلاب سيارة بمفترق الطرق وسط مدينة الناظور

wayaw yadag n laksidath ito9i3an di nador nir
al aktariya n kia porki tafsos atas rabzawaza wasinan bo ad nadhan

-ثلاث عوامل تسبب حوادث السير_

هنـــاك عوامل ثلاثة أساسية متـــشابكة تساهم في حصول حوادث المـــرور و المتـــمثلة في :

مستعمل السيارة المركبة و هيكــلة الطريق و محيطـــها .





1- مستعمل الطريق :

إن للعامل الإنساني دور فـــعال في نظام المرور يمكن تصنيف مستعملي الطريق إلى صنفين:

1- شخص غير محمي كالراجل أو سائق مركبة ذات عجلتين

2- شخص محمي كسائق أو راكب مركبة ذات محرك

· الراجلون : إن المشي هو أحد التـــنقلات المستـــعملة بشكل واسع (35%) إلى 52 % من التنـــــقلات و لكن رغم شموليته إلا أن المساحات المخصصة للمشاة قد تقـــلصت بشكل ملحوظ و مقلق تاركة المجال للمـــركبات ذات المحرك التي ما فتئت تتطور باستمـــرار محتـــاجة بذالك إلى أمـــاكن أوسع و سرعة أكبر ، كما أن الأطفال هم المشاة الأكثر عرضة لحوادث المرور بسبب سهوهم نتيجة لقلة إدراكهم للخطر و حداثة سنـــهم.

كمــا أن تصرفات بعض المشاة تؤدي في بعد الأحيان إلى المخاطر الشديدة ( سهوـ عدم احترام إشارات المرور كالأضواء المتـــلونة و أوامر الشرطة) أو عدم السير على الرصيف

· السائقون : يخضع سائقو السيارات إلى تأثيرات مختلفة سواء متوقعة أم لا كما أن لتصرفاتهم و حالاتهم النفسية دور كبير في مجريات الحركة المرورية( سهو ، تعب ، عصبية، تحت تأثير دواء مخدر أو خمر ، سوء رؤية،….)

تعتبر شريحة الشباب ()18-35 سنة الأكثر عرضة لحوادث المرور و التي تشير الدراسات أنـــها السبب الرئيس في موت الشباب (40.5 % أمام السرطان 8% انتحار أو قتل 15.2% ، حوادث منزلية أو غيرها 14.8 أخرى 3.2 بالمئة)

و أكثر أسباب هذه الحوادث نفسية ، نذكر من بينها

1- يرى الشاب في السيارة نوعا من الرقي و التقدم و هو قد يستعملها للمباهاة للتعبير عن رقي اجتماعي أكثر مما يستعملها للتنقل فيحاول فرض نفسه باستعمال السرعة أو لابهار أحد أصدقائه بالمنــــافسة أو يتجاوز سيارة مزعجة ذات سرعة أقل على طريق وطني دون أن يحترم أدنى قوانين التجاوز ، كــــأنه لا يرى أنه ليس وحده و أن تصرفه لم يكن متوقعا أبدا .

2- حداثة الحصول على رخصة السياقة : إن الحصول على رخصة السياقة لا يعني قيادة جيدة و الكثير من المتحصلين عليها حديثا يرى فيها نوعا من حرية القيادة و لا يحترمون السرعة المحددة ب ـــ80 كم/سا ، كما أن التكوين في مدارس السياقة بالإضافة إلى عدم شموليته و فترة التكوين لا يأخذ بعين الاعتبار عملية التحسيس بضرورة احترام قوانين المرور –كتحديد السرعة و استعمال حزام الأمن.

3-عدم احترام قوانين المرور : يرى الكثير من الشبـــاب أن في احترام قواعد المرور نـــوع من القيد على حريتـــه الشخصية و الضغط، فنـــجدهم يجـــاهرون بخرقها و يعتبرون ذالك مفخرة ، خاصة فيما يتعلق بالوقوف أمام إشارة قف أو التــــأني عند ممر الراجلين و التجــــاوزات غير القــــانونية دون نسيان استعمال السرعة المــــفرطة خارج المدينة أو داخلـــها خاصة مع السيــــارات الجديدة التي تشبـــع نهمـــهم في هذا المجال.



2-المركبة :

للمركبة دور أساسي في المحـــافظة على أمن الطريق من أجل ذالك ، فإن الكثير من شركات السيـــارات تسهر على اختـــراع سيارات تخدم السائقين ،فأصبحت أكثر أمنـــا (حــــقائب هوائية أو نظام كبح فعـــال) و لكن الكثير منها لا تخضع لمراقبة تقنية منتظمة و تحتوي بذالك على أكثر من عيب يتعلق بــــ:

1- الإضاءة : (58% من الحالات).

2- المكــابح (19% من الحالات).

3- عجلات قديمة (16% من الحالات ).

4- ماسح الزجاج pare-brise(12% من الحالات ).

كمـــا إن استعمال حزام المن يقلل من التأثير القاتل لحوادث المرور بنسبة 40%:

3-الطريق:

إن لنوع الطريق و محيطها تأثيرا لا يستـــهان به في حماية مستعملي الطريق خاصة إذا

حددت النقاط السوداء و المتمثلة في أمـــاكن التي تكثر فيها حوادث المرور.

إن الطريق يتغير و على السائق أن يتأقلم معها حسب أحوالها مما يتطلب منه تركيزا دائما

فتارة تكون مستقيمة فتصبح منعرجا أو طريقا زلقا….الخ.

من أنواع الطرق التي تكثر فيها الحوادث الطرق السريعة حيث يجد بعض

السائقين متعة في استعمال السرعة الكبيرة.

لا تكون الطرق ذات الاتجـــاهين في المدينة و التي لا يفصلها حاجز عن ممر

المشاة لا تكون آمنة في أكثر الأحيان و إن الفصل بين مسار المشاة و مسار السيـــارات يقلل بنسبة 25% من حوادث المرور سواء بوضع مناطق خاصة بالمشاة أو بإنشاء انحرافات في مسار السيارات
_______سالكة محمد__________

slm tts shab nadorr nakh nach barda 9imakh tranyaw yina inadhan amoe mawatwirin ma oyak nitni s7ab thamat nir la aramboni dayas darwatt chanhar adini tou9ar cha nafdihat thama9rantt zayden mani ma yadja cha boulrafsat itasad ichara kia bnadam youze adigarad jaf macha natha wasizama cha mayame amoe daga laccedat ri9ant radrat andah nwam asahbii mayami thagim rafdihata 9a333 iwa thajikh kaniw di raman drahna adioseeeeeeeeee

60 KM THI THANDINT O DI ARRAMPWAN THI\ACHCHA ZICH

laccida nni oudji bouiamnni waha lalaboud thinni cha nssabab imma toura iralla nir toura itazzal attas n toura thi dda3wath

ikhwati yajibo anta3lamo bi ana icharate almoror almawdo3a 3ala janibe atari9 hiya aslane la tali9 antakona kadalik wakhasatane fi alayl latasloh li ayi chay li anaha latahtawi 3la almada alati ta3kiso al adwae watotiro intibah asai9 wachokran

alah ya7fad abnadam inadah waha bra pirmi bra walo

salam o3alaykom ora dtonobinat idyafran dajdid nobale fsosant atas anid 5as bnadam wayasin adyandah ocha layastar waha ,layaltaf ba3bado wahan

iwa layasta waha nachin darya natfarfa ranataf cha no9adoh ocha wadji anandah amiwdan sra39ar la khasa adanban mainzi iwa lah ihdina waha

j'ai remarqué qu'après la mise en place d'un rond-point la ba, la fréquentation des accidents devient importante.

llah ihfad waha zi l7awadith i7tiram 9anon sayr walo + ibridan 9ar3an marra

mab9a walo al3alamat asa3a mahawla wala 9owata ila bilah yarabi a

فإنك تحتار أي سبب من الأسباب السبعة المصنفة الذي هو أكثر تسببا في حوادث السير التي يعاني منها بلدنا : حتى اصطلح على تسميتها بحرب الطرقات نظرا للعدد الهائل من القتلى و الجرحى التي تحصد هذه الحرب القذرة .فلا يكاد يمر يوم إلا وتسمع عن حادث مروع أودى بحياة الكثير من النفوس البشرية ناهيك عن ، الإعاقة التي ايصاب بها الناجين من هلاك محتم تسببت في وقوعه حالة من الحالات السبع التي تعتبر الحالات الرئيسية لهذه الكوارث التي دائما اليد البشرية هي التي من وراءها .
فساءق شاحنة متجهة للغرب تحمل عشرات الركاب قبل أن يتوكل على الله و ينطلق على جناح السلامة تجده يعاقر الخمرة فتذهب ببعض عقله إن لم نقل كله و تحجب عنه الفطنة فلا مسؤواية يحس بها ترى ماذا ننتظر بعد هذا ؟ إلا حادثا مروعا يذهب ضحيته أناس أبرياء كل قدرهم أنهم ركبوا شاحنة سائقها سكير .
و إذا جبت بسيارتك شوارع المدينة لا أزقتها : حفرة بعد حفرة بعد حفر كلما ابتعدت عن واحدة وجدت نفسك قد سقطت في الأخرى ، فمديرية الضرائب حين تدفع لها ثمن ( ضريبة النقل على الطرقات) " لافينييت" تعتبرها ضريبة لاصلاح الطرقات من المفروض ، فالأموال تدفعها رغم أنفك و الطرق تبقى على حالها .
و يأتي التهور من إنسان يسوق دون أدنى مسؤولية فهو مفرط في السرعة تارة و غير محترم لقانون السير تارة أخرى فلا يبالي بمن يمشي على رجليه أو على عجلته أو من في سيارته ، فالتهور مرات يؤدي بحياة أناس كانوا بعيدين عن الطريق المخصص للسيارات ، يمشون في أمان الله و حفظه فلا يعي إلا و سيارة متهور بسرعة مفرطة غير آبه بقوانين السير قد أردته معاقا إن لم نقل قتيلا .
و لا تقل الوضعية الميكانيكية المتردية لبعض وسائل النقل عن مسؤوليتها في حوادث السير عن سابقاتها من تهور و افراط في السرعة و عدم احترام قانون السير و السياقة في حالة سكر و الوضعية المتردية للطرقات و التعامل بالرشوة كل هذه الأسباب لا تقل واحدة عن الأخرى في تحمل كل المسؤولية لوقوع حوادث السير.
فمزيدا من الحذر ، و مزيدا من احترام السير ، و مزيدا من احترام الإنسان .

يا أخي من يشرب الخمر ويتمثل بسيارته على اخوانه المساكين بالموسيقى الساقطة لجلب فتيات الضعف المادي كيف ينقلب وهو في القانون يجب ال يتعدى 40 كل متر لقد ضعفت نفسنا وضعفت معه خواطرنا بإبتعادنا عن ديننا

Les autorités doivent tenir compte des avis des un et des autres. Je ne sais d'ou vous sortez les statistiques ci dessus, mais à mon avis ils sont sous évaluer à en juger par le nombre d'accident grave que nous constatons tous sur nos routes. A cela chacun y va de son avis et c'est bien car, sa montre que les citoyens commence à ce rendre compte pour mieux apprécier enfin la mise en place d'une politique pour arrêter le massacre.
Des milliers de personnes se retrouve orphelin, ou malheureux et désespérer à cause de la perte d'un proche dans des accident de la route.
Les causes de fléaux sont nombreuse. la première à mes yeux c'est le manque de respect au code de la route, non respect de vitesse, doubler dans les virages, prendre les sens interdit, enfin aucun respect, et j'en passe.
Quelques remèdes qui ont donnés des résultats à l'étranger: l'éducation, et surtout la peur du Gendarme. ce que je trouve inadmissible, aussi bizard que cela puisse paraitre, on a pas peur du gendarme car d'une manière générale l'amende n'est pas payé, une petite "pièce"suffit à passer son chemin et recommencer cent mettre plus loin. Je m'excuse par avance auprès des agents qui ne pratique pas ce genre de méthode, dans le nord il doivent être rare.
Combattre la corruption de tous genre: au contrôle technique et faire renier la peur du Gendarme( la perte de son permis,et de grosse contravention, nous aurons presque gagner la bataille. Et juste un petit mot en plus ne pas hésiter à verbaliser de façon plus sévère mes compatriotes venant de l'étranger car, quand ils rentre au Pays la plupart d'entre eux se lâchent et font pire que les locaux, sans doute la frime le voyeurisme prend le dessus et ils oublient complètement les règles de conduite qu'il pratiquent dans les pays qui les accueillent. En France depuis la mise en palace de radar automatique et le permis à points, la mortalité sur les routes en France a été divisée par trois en espace de 2 ans sauvant ainsi la vie de milliers de personnes, je ne parle pas des radar "jumelles" "car on en vois de plus en plus chez nous mais c'est à ce demander à qui sa profite!! " on ferais mieux de méditer chez nous sur ces bonnes méthodes qui donne des résultats plutôt que se cacher derrière son doigt. Bien à vous et merci encore de nous donner l'occasion de nous exprimer et de donner notre avis.

law konto wzira na9l awak barnamaj a9omo bih howa tagyir wa achad 3o9obat 3ala sayarat ojra sagira fahom awal mosabibi hawadit sayr .daraja ola . inahom fitnatan fi toro9 lmadina

oui c vrai c notre problame machi tri9 khayba aussi bazzaf dyal accedents mn 3alamat sa3a donc 7asbiya allah wa ni3ma lwakil

l9anone zwinene walakine kayne tana9ode bine tri9 ou l9anoune